강남 학여울역∼신사역을 잇는 6.7㎞ 구간에 설치되는 모노레일 조감도. 현 도로의 중앙분리대에 설치될 모노레일의 기반구조물은 가로 0.8ｍ, 세로 1.4ｍ의 직사각형 기둥 형태이며, 모노레일은 이 구조물 위에 깔린 양방향 단일 궤도를 타고 지상 5.5ｍ 높이에서 달리게 된다./사회/ 2006.2.14 (서울=연합뉴스)


'강남모노레일' 이르면 연말 착공
학여울역∼신사역 6.7㎞ 2009년 개통

= 강남구가 추진해 온 모노레일 건설 사업이 이르면 연말 착공될 것으로 보인다. 강남구는 14일 "기획예산처에 심의 의뢰한 모노레일 사업이 대부분의 항목에서 적격 판정을 받은 것으로 전해졌다"면서 "기획예산처 심의를 통과하면 서울시의 최 종 심의를 거쳐 이르면 연말께 착공할 계획"이라고 밝혔다.

이 사업은 민간자본 2천억여원을 투입, 학여울역∼우성아파트∼삼성역∼코엑스 ∼경기고∼청담∼학동∼도산∼영동∼신사역을 잇는 6.7㎞ 구간에 모노레일을 까는 것으로 계획대로 진행되면 2009년 개통된다. 지하철 2호선 삼성역에는 모노레일로 연결되는 환승통로가 설치되고, 지하철 3호선 학여울역에는 중앙통제실 등을 갖춘 1 만5천㎡ 규모의 차량기지가 만들어진다.

또 10개의 정류장은 모두 무인시스템으로 운영되고 역마다 엘리베이터, 에스컬 레이터, 무인 승차권발매기 등 편의시설과 긴급전화, 폐쇄회로(CC)TV, 스크린도어 등 안전시설이 설치된다. 현 도로의 중앙분리대에는 가로 0.8ｍ, 세로 1.4 ｍ의 직사각형 기둥이 세워지고, 모노레일은 기둥 위에 깔린 양방향 단일 궤도를 타고 지상 5.5ｍ 높이에서 달리 게 된다.

모노레일의 궤도는 하나의 기둥이 두 개의 궤도를 받치고 있는 형태여서 기존의 고가도로나 경전철의 구조물보다 공간을 적게 차지하고, 거대한 하부구조물이 없어 궤도 사이로 햇빛이 통과해 수목의 식생에 영향을 주지 않는 등의 장점이 있다. 강남구는 기둥에 덩굴식물을, 기둥과 기둥 사이에는 벚나무, 소나무, 대나무 등 을 심어 모노레일을 따라 녹지를 조성할 계획이다.

강남구는 1단계 사업을 마무리한 뒤 안세병원 사거리∼논현로∼양재천∼학여울 역의 7.8㎞ 구간에서 2단계 모노레일 사업을 추진하기로 했다. 모노레일은 최대 236명까지 수용할 수 있는 2대의 객차가 연결된 형태로 운행되 며, 요금은 지하철과 비슷한 900원∼1천원 정도가 될 것으로 예상된다.

이 사업은 강남구와 말레이시아 교통기업그룹 엠트랜스(MTrans)가 공동출자한 합작법인 `강남 모노레일 주식회사'에서 민자유치 방식으로 추진되며, 시공은 경남 기업㈜이 맡을 예정이다. 강남구 관계자는 "출퇴근 시간대 강남구의 자동차 통행속도는 15.2㎞로 서울시 평균인 17.4㎞보다 낮다"면서 "모노레일이 개통되면 하루 평균 6만7천명이 이용해 승용차 2만7천대의 운행감소 효과가 있을 것"이라고 밝혔다. kje@yna.co.kr (끝) (서울=연합뉴스) 김정은 기자